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【自賠付】N-max125 フルオーバーホール済み　nmax エヌマックス

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クランクベアリングから異音がしていた車体で自分で乗るつもりで修理しましたが勤務先変更により不要になったためやむなく処分します。近所を乗るので距離は増えます。自賠責は令和6年12月迄あります。【現車確認で受けた質問】Q.ここまで整備したのは何故？→自分で乗るつもりだったから。整備が大変すぎて二度とやりたくないので予防的に整備しました。Q.同じような走行距離で安いものがあるので安くしてぼしい→未整備車と同じ価格では売れません。例えば、タイヤ一つ交換でバイク屋では1万しますがそれでも未整備車がいい人はそれを購入ください【クランクベアリングについて】Nmax はクランクベアリングが3万kmを超えたくらいでよく壊れます。修理はエンジンの全分解が必要で工賃が車体評価額を超えてしまうため廃車するしかなくなってしまいます。当車両は日本製のベアリングと交換し、またほかの部分も整備済みでエンジンは新品に準ずる程度だと思います。【試乗について】免許証コピーと一筆いただければ試乗可能です。フルオーバーホールされた車両がどういうものかぜひ試乗でご確認ください。機関に関しては絶対の自信があります。【整備内容】サービスマニュアルに従い、トルクレンチやボアゲージ、マイクロメーターなどを使用して点検、オーバーホール済みですエンジンクランクベアリング　新品交換済みピストンリング　新品交換済みピストン　カーボン除去済み、ピストン径規定値内シリンダーヘッド　カーボン除去シリンダー　傷なし、ボア径規定値内バルブ　擦り合わせ済み、気密チェック問題なしタペット　規定値に調整済マフラーガスケット　新品交換済みエンジンプラグ　新品交換済みブレーキオイル　前後交換済みエンジンオイル　交換済みクーラント　交換済みブレーキパッド　前新品、後残ありブレーキディスク　前後残あり、偏摩耗なし前後ブレーキキャリパー　分解清掃すみホイールベアリング　問題なし前後タイヤ　8分山程度、ひび割れなしステムベアリング　点検グリスアップ済みバッテリー　補充電済みクラッチ　分解グリスアップ済み、シュー残問題なしプーリー関係　異常摩耗なしベルト　消耗、ひび割れ問題なしメーカー···ヤマハタイプ···スクーター車種···NMAX手元17

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