10/16 さらにお値下げしました。\r10/13 少しお値下げしました。\r\r-----\r\r【ご注意】ホイールと受け渡し方法について十分ご相談させてください。\r\r現車をご確認いただくのが最善と思ってますが、遠方への発送も対応可能です。\rその場合、クロネコヤマトの200サイズ、関西からの発送となります（例えば関東エリア宛なら \2,950 ）\r\r\r◆概要\r\rGARNEAU RSR-LE 2011年\r6.8kg (ペダル込み 7.08kg)\rUltegra-Mix 11s フロントシングル\r\r車体＋コンポ 約23万円\r\r\r◆状態\r\r室内保管、雨天走行なし。\r年式は古めですが、走行1500kmほどで美品だと思います。\r\r\r◆スペック\r\rサイズ 500（身長 170～190cm ※当方174cm）\rフレーム アルミ＋カーボンバック\rフォーク フルカーボン ＋純正カーボンフォークも付属\rUltegra-Mix（元は105 5700）\rクランク 172.5mm 46T フロントシングル ナローワイド\rホイール応相談\rペダルなし\r\r\r◆特記事項\r\rルイガノの本格レース向け GARNEAU 製です。\r\rクロスバイクっぽい外観ですが、走行性能・重量・装備品などは中級クラスのロードバイクそのものです。\r街乗りやコンビニも気軽に行け、平地で時速40km/hも楽に出せます。\r\r50万円のフルカーボンロードも所持してますが、このRSR-LEの方が軽量(軽量アルミ最高峰 CAAD13が9kg超)で、アルミバイク特有のダイレクトな加速感や操縦性が特長です。\r\rカーボン部分が多数（シートステーがカーボン素材、ハンドル・シートポスト・フォークがフルカーボン製）のため、軽量かつ振動吸収性もしなやかです。\r\r\r◆ホイールとコンポ\r\r写真のホイールは装着例です。\rご要望やご予算が様々かと思い、応相談です。\r\r●中古Aksium⇒ 記載価格どおり\r●1690g 60mmディープリム(定価7万 ※写真1枚目)＋GP5000(1万)⇒ +7万円\r●1540g 軽量アルミ(定価4万 ※写真5枚目 ALX440SL)⇒ +2万円\r●ホイールなし⇒ 1万円引き\r●シフターとRDを11sから9sへダウングレード⇒ 1万円引き\r\r\r◆傷など\r\r基本的に美品ですが、小傷は多数あり、クランクは派手な擦り傷ありです。\r事故や転倒は一切ありません。\r\r\r◆付属品\r\r自転車本体\r譲渡証明書\r\r\r◆受け渡し\r\rできれば、現車をご確認いただき手渡し希望です。\r発送は可能ですが、手配に１週間程度頂きたく思います。\r\r-----\r\r10万円以上の高級路線のクロスバイクと比較しますと、以前ビアンキのカメレオンテIIIと、GIANTのEscape-RXを所有していたことがありますが、こちらのRSR-LEは加速の鋭さ・速度や登坂力の強力さなどで歴然とした性能差があるのと、ロードバイク用の高性能パーツと完全に互換性がある点が利点だと思います。\rロードバイクは普段使いしにくいし、クロスバイクでは物足りなさを感じておられる方（私がそうでした）に特にお薦めです。\r\rフロントシングル 46Tは、高速側は 50Tx12Tよりギア比が高くてスピードが出ますし（ケイデンス80で 42.8km/h）、登りでは34Tx28Tとほぼ変わらないギア比のため、どういう状況でもリア変速だけで対応可能です。\rフロント変速のもたつきや煩わしさとは無縁なのに、その気になって加速するとロードバイクより速いという、贅沢仕様です。\r\rナローワイドのチェーンリングも、今までチェーン落ちは一度も経験しておらず、安定してます。\r